今年的“雙11”對于剁手黨來說，有點不一樣了。往年，買衣服、買化妝品、買食品，都能買到剁手，今年阿里汽車、阿里旅行，都在“雙11”期間有空前的促銷計劃，估計兩只手都不夠剁了。
阿里旅行的野心
一年前，阿里巴巴集團將旗下航旅事業(yè)部升級為航旅事業(yè)群，“淘寶旅行”也由此升級為全新獨立品牌“阿里旅行·去啊”。
從事業(yè)部到事業(yè)群的升級，很明顯就能看出阿里集團對于航旅業(yè)務(wù)的看重，其野心一定不再只是甘心做一個優(yōu)惠廉價的旅行產(chǎn)品售賣平臺，而是要從整個旅游服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈入手，做成一個旅游產(chǎn)品的信息搜索、購買、售后服務(wù)的一站式解決方案。當然，也必不可少地會全程采用支付寶擔(dān)保交易，讓整個旅行體驗變得更安全、更可靠、更有保證。
記得，前陣子馬云在美國與楊致遠“爐邊談話”的時候，曾有這么一段話讓大家印象深刻，馬云說，“阿里巴巴在建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，我們的使命是在十年內(nèi)，讓天下沒有難做的生意。在中國70%-80%的生意，如果你要找顧客，我們幫你；找金融服務(wù)，我們幫你；找快遞、物流服務(wù)，我們幫你；要搞市場營銷，我們幫你；還有數(shù)據(jù)服務(wù)，我們也能幫你。所以，我們是這樣架構(gòu)起來的公司，這和你們關(guān)心GMV、關(guān)心包裹數(shù)完全是兩碼事。這只是我們公司業(yè)務(wù)的一小部分，我們的視野更寬廣�！�
從馬云的言語中，就能更加清楚地理解阿里旅行的商業(yè)邏輯。回顧幾年前，淘寶在旅游業(yè)務(wù)上的發(fā)展，過去更多充當傳統(tǒng)旅行社的產(chǎn)品分發(fā)渠道�，F(xiàn)如今，如果阿里旅行依然只是售賣產(chǎn)品，未來很有可能只是用戶的眾多選擇之一。對于在線旅游產(chǎn)品來說，價格便宜就會成為大量用戶的*，結(jié)果呢，一定會是無止境的價格戰(zhàn)。
另外，這種粗狂式的增長，除了推高GMV之外，對于OTA企業(yè)來說，并沒有更多的意義。想想這些年來，無論攜程、還是去哪兒等OTA企業(yè)，他們除了公司規(guī)模和GMV在增長之外，又對旅游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了多大的影響和改造呢？說實話，并不多，也遠說不上深入。這就是為什么大家一直打價格戰(zhàn)的根本原因。
如果想要改變傳統(tǒng)的旅游產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，必然要走一條不一樣的路。阿里旅行顯然不打算走OTA打價格戰(zhàn)的老路，那它打算怎么走呢？這一年，它又干了些什么呢？對行業(yè)產(chǎn)生了那些深度影響呢？
阿里系內(nèi)部資源共享
今年年初，在螞蟻金服的芝麻信用開始公測一天之后，阿里旅行圍繞酒店產(chǎn)品推出了“信用住”產(chǎn)品，并在之后提出“未來酒店”概念。在“信用住”產(chǎn)品中，用戶在去啊上選擇帶有“信用住”標簽的酒店后，后臺系統(tǒng)會先測算出用戶的信用評級，達到一定標準的用戶可以進行預(yù)訂；到達酒店后，不需擔(dān)保、押金即可入住酒店；離店免結(jié)算，系統(tǒng)會自動從用戶支付寶賬戶里扣除房費。類似的還有其在機票產(chǎn)品上推出的一鍵退改簽，以及簽證上推出“在線簽證”。
仔細研究以上這些旅游產(chǎn)品，你會發(fā)現(xiàn)背后有一個共同的邏輯。他們無一例外都和阿里系其他業(yè)務(wù)板塊在技術(shù)和信息層面實現(xiàn)了無縫對接。以“信用住”為例，用戶通過阿里旅行下單的同時，預(yù)訂信息會實時傳達給酒店中央管理系統(tǒng)，酒店將會為客戶保留房間。目前，阿里旅行還計劃基于數(shù)據(jù)開發(fā)出自助開房入住系統(tǒng)和發(fā)票自動提交系統(tǒng)。
還有，阿里系獨有的支付能力也開始發(fā)威，比如從芝麻信用延伸到旅行簽證業(yè)務(wù)，這一定是其他OTA企業(yè)實在無法插足的領(lǐng)域。目前，阿里旅行已經(jīng)與盧森堡、新加坡等多個國家的有關(guān)部門達成了合作，推出“在線簽證”，用芝麻信用替代部分送簽材料。
這只是一個例子而已，但是不能否認，阿里的特長就是對消費者購物心思的洞悉力，以及調(diào)動整個阿里生態(tài)體系資源的戰(zhàn)斗力，*終讓服務(wù)實現(xiàn)一個質(zhì)的突破。
阿里系外部合縱連橫
不僅如此，在投資上，阿里集團對于阿里旅行也是下足了血本，阿里旅行不但自己做，還砸錢構(gòu)筑生態(tài)，別人只能感嘆有錢真好。
2014年9月，阿里宣布了其上市之后的*筆重大投資，即以28.1億元人民幣投資酒店信息服務(wù)商石基信息15%股份。石基信息在國內(nèi)五星級酒店業(yè)信息管理系統(tǒng)市場占有90%以上的份額。正是得益于石基，阿里旅行平臺實現(xiàn)了和酒店P(guān)MS的直連。此外，阿里還相繼投資了出境游的佰程、UGC社區(qū)窮游、在路上等多家與旅游相關(guān)的公司。
就在前幾天，阿里旅行還宣布與新浪旅游達成戰(zhàn)略合作，雙方將基于阿里旅行的平臺能力和新浪微博的內(nèi)容數(shù)據(jù)，從內(nèi)容到產(chǎn)品等多層面展開深度互通，聯(lián)手打造國內(nèi)旅游生態(tài)閉環(huán)。（提醒一句，阿里是微博的股東。）與此同時，雙方宣布將在今年“雙 11”期間，共同推出旅游產(chǎn)品“蜻蜓客”�！膀唑芽汀笔峭ㄟ^旅游自媒體或旅游達人，為用戶提供行程定制的產(chǎn)品，以共享經(jīng)濟的模式，給用戶提供個性化的旅行服務(wù)，*終完成交易閉環(huán)，并將服務(wù)延伸到線下。
在深入景區(qū)拓展方面，阿里今年9月22日，阿里旅行在深圳啟動了名為“未來景區(qū)”的戰(zhàn)略。根據(jù)其說法，游客來到與阿里旅行建立合作的未來景區(qū)游玩時，只需攜帶手機即可完成吃喝游購全程自助式在線操作：從線上到線下，通過移動終端實現(xiàn)從在線預(yù)訂到景區(qū)消費的無縫對接。
為什么過獨木橋？
回顧阿里旅行這一年，走了很多路，大部分是獨木橋，是其他OTA企業(yè)10年來都想走，但是都沒能走過的路，不是不想，是不能。也是，沒錢沒資源，臣妾做不到��！
對于2014年才開始獨立做阿里旅行團隊，難度真的不小，*先目前酒店、機票等成熟的市場，攜程、去哪兒就搶得厲害，景區(qū)這塊還有驢媽媽、同程等競爭對手，此外傳統(tǒng)旅行社凱撒、中青旅等等都在盯著在線旅游的蛋糕。
整個市場“三面環(huán)山，四面環(huán)�！�，阿里旅行走了一條突圍之路，這條路到底能走多遠，從目前來看，阿里旅行的布局已經(jīng)讓攜程、去哪兒這樣的OTA感受到了威脅，他們也在模仿這樣的路徑進行嘗試。攜程、去哪兒、途牛都在往下扎服務(wù)，無論是人力物力都不敢含糊。
回到在線旅游的競爭，用戶端價格已經(jīng)不是唯一阻礙用戶選擇的因素，相反服務(wù)是所有OTA們都在跟進的領(lǐng)域，價格戰(zhàn)是營銷，*后落實到用戶的是服務(wù)。
目前的行業(yè)，整個旅游市場整個產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相當成熟，回到開始提出的問題，行業(yè)從業(yè)者還在一味的強求GMV這個單一指標，其實對于阿里旅行來說并不公平，過去淘寶旅行就有龐大的規(guī)模，但是阿里旅行在獨立之后如果只是擴大交易額就“小題大做”了。況且，上文提到的大量投入如果放到價格戰(zhàn)中，市場營銷中，估計轉(zhuǎn)化率高的驚人，因為從身邊的朋友到家人，旅游的消費都在逐年增加，缺的不是產(chǎn)品，而是對于旅游服務(wù)的追求。
回到用戶來說，只是為了購買產(chǎn)品，平臺并沒有通過服務(wù)來黏住用戶*后可能只是一次性的玩具，用完就丟了。上文提到的，未來景區(qū)、信用酒店、信用簽證、放心飛等產(chǎn)品，對于阿里旅行來說，目的非常明確，就是打破過去傳統(tǒng)用戶被動接受服務(wù)，轉(zhuǎn)而平臺成為高質(zhì)量服務(wù)的提供者，*終通過服務(wù)產(chǎn)生黏度，反補到平臺，加上阿里體系下天生的用戶反饋評價習(xí)慣，能大大增加口碑的積累和影響。
阿里旅行一周年，也恰逢“雙11”，作為文章開端提到的，一年的*好的匯報表演時刻，阿里旅行準備在“雙11”購物狂歡成為該品類的黑馬，*終會給“阿里爸爸”交上怎樣的答卷呢？
